少是长租模式，毕竟这是香港航运发展的优点之一；与此同时，他的船队主要是一些固定航线运输，这部分份额比环球集团还多。

　　两人很快达成一致！代表香港航运，和希腊航运宣战。

　　当然，这种宣战并不是直接大战，而是一种较量，甚至可以说隐秘的较量。

　　至于以后两人会不会激烈竞争，林志超觉得有竞争，但不会激烈。因为林志超打算发展2000万吨载重量后，就准备急流勇退。

　　也就是再1972开始，他就不会造船，而且还会变卖一些长租不出去的船只。

　　目前，他拥有1200万吨总载重量，那么在1968~1971这四年时间，他每年需要订购250万吨左右的船只。之所以出来一些，是因为一些小型油船也该在1973年前出售掉。