第71章(2/2)
而在这个基础之上，李凡愚还特意根据老式机械式传动转向方式，造成坦克转身掉头不灵活的痛点，在四代车上设计了两套驱动系统。
这就解锁了一个很拉风的功能——中心转向！
如果使用原本的机械式传动，那么坦克在在掉头时需要驾驶员将两个操纵杆拉回到空档位置，将一侧的履带制动。这样才能以一侧履带为中心，像圆规画圆一般掉头。
这个转向掉头方式可不仅仅是Low、这样的掉头转向方式，需要很大的转弯半径。
在巷战之中地形狭窄的地方，或者是编队掉头撤退的时候，这样的方式需要浪费多少的时间？
而李凡愚的赋予这套命名为龙脊的传动装置，可以在空档状态下，将发动机功率通过液力耦合器和差速装置通过汇流排，同时传送到两边履带，使这两条履带以相同的速度，相反的方向转动。
这样，坦克便可以以车体的中心为转向中心，进行“0半径”的转向！
这个功能与液压传动和B-01发动机匹配，根据李凡愚的大致推算，可以让四代坦克在5-7秒内便完成掉头！
有了这些，整套的动力解决方案便算是完成了。
龙心加龙脊，李凡愚有信心让四代主战坦克在机动性这一道，成为陆战之王！