债务，没能挺过那场亚洲金融危机而宣告破产了。

　　但是在这个时空，历经了同样的劫难却意外的存活了下来。

　　除了集团的规模受到了一些影响，一定程度上萎缩了之外，仍然活的有滋有味。

　　在这个时空的九十年代中期，大宇进入中华市场。

　　针对那时改革开放，全民经商的东风，针对中华市场连续推出了几款微型面包车和柴油发动机的客车。

　　曾经也是红极一时的主。

　　对了，李凡愚之前为天城市公安局改装的那几辆欧博，就是大宇旗下的车型。

　　但是在以微面打开了市场之后，随着民用车市场的逐渐变热，大宇将中华发展重心放在了乘用私家车上——不得不说这是一个极其错误的策略。

　　因为在大宇制定这一计划的同时，诸如丰田本田，日产铃木等日系车企已经在中华市场进行布局了。

　　而在乘用私家车领域，大宇显然不是日系车企的对手。

　　所以在近几年，被日系车企教训的体无完肤鼻青脸肿的大宇，又将发展中心放回了自己的老本行——微面市场上。

　　毕竟九十年代大宇是霸占过这块市场的，所以凭借其积累下来的知名度，这几年大宇的四款微面在中华市场上卖的还不错。

　　在正信怼瑞斯法斯特，怼本田怼马自达的时候，大宇汽车中华分公司还暗暗庆幸自己的定位没受影响呢。

　　但是现在，看到正信竟然插手到了微面市场。而且所谓的MPV车型宏光做的…看起来来不错的时候。

　　他们的神经一下子就绷紧了。